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La foto qui sopra è l'unika ke mi hanno fatto e riguarda la torre del semaforo da dome si comanda la korsia box e il rettilineo dei partenza.Da qui viene comandato il semaforo per le gare dal Direttore di Gara e per le prove libere dal commissario addetto....il mondo delle korse è un mondo stupendo allora...bisogna fare un pikkolo korse ke si svolge 1 o 2 volte l'anno in una sede dell ACI o di Perugia o in un altra sede.c'è un esame kritto e poi si diventa UFFICIALI DI GARA-COMMISSARI DI PERCORSO.Si fanno degli AFFIANKAMENTI,cioè si fanno 2 o 3 giornate in postazione kon un kommissario ke già fà servizio da tempo e si guarda e impara dal vivo..sul kampo.Molti guardano le gare in TV e dikono..ma i kommisari nn fanno nulla sventolano quelle bandiere.NO.Non è kosi fare il Kommissario è una kosa seria ci sono responsabilità importanti verso il pilota ke gira e verso il resto dei kommissari presenti in pista.Vi chiederete perchè,semplice ...nn girano biciclette ma mezzi potenti che a volte kapita ke escano per aver stakkato troppo tardi e finiscono in ghiaia o vanno in testa koda prchè hanno accellerato troppo presto oppure per le moto che kadono perchè sbagliano impostazione di kurva o hanno una rottura di freni o katena o altro...Li interveniamo noi ,per prima kosa kontrollando se c'è liquido in pista o detriti(un okkiata veloce logicamente con l'esperienza poi si kapisce subito perchè l'olio o altri liquidi luccikano sull'asfalto)poi si và kontrollando sempre ki arriva verso l'incidente e ci si rassikura di kome sta il pilota se è inkolume meglio lo si porta diero le bariere in protezione si dice ,se invece si è fatto male vanno kiamati i soccorsi e la pista viene arrestata kon la rossaper poter far intervenire il centro mediko e il mezzo di recupero.Dopo di che si rikontrolla la parte interessata kon kalma per vedere se è tutto apposto(casomai si sistema )e si fà rapporto skritto dell akkaduto.....